大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度开发的建筑工地的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度开发的建筑工地的解答，让我们一起看看吧。
雅万高铁的平凡故事？
雅万高铁是中国与印度尼西亚合作建设的高速铁路，连接印度尼西亚的雅加达和万隆。以下是一些关于雅万高铁的平凡故事：
- 一名工程师的故事：雅万高铁的建设需要大量的工程师和技术人员。其中一名工程师在建设过程中负责监督高铁的轨道铺设工作。他每天都要在工地上巡视，确保轨道铺设的质量和进度。他的工作非常辛苦，但他一直保持着高度的责任心和专业精神。
- 一名工人的故事：雅万高铁的建设需要大量的工人。其中一名工人在建设过程中负责安装高铁的电缆。他每天都要在高空中进行危险的作业，但他从不抱怨，一直保持着高度的专注和谨慎。
- 一名乘客的故事：雅万高铁建成后，一名乘客第一次乘坐了高铁。他非常兴奋，感受到了高铁的快捷和舒适。他说，高铁让他的出行更加方便和舒适，也让他感受到了中国和印度尼西亚之间的友谊和合作。
这些平凡的故事反映了雅万高铁建设过程中的艰辛和付出，也展示了高铁给人们带来的便利和舒适。雅万高铁的建设不仅促进了中国和印度尼西亚之间的经济合作和文化交流，也为两国人民带来了实实在在的好处。
迪拜的建造者是谁？
迪拜塔项目坐落于迪拜市中心，是世界目前最高建筑
“迪拜塔”的建造者们说，这是国际合作的产物，众多建筑方中只有一家来自迪拜。建筑师和工程师是美国人，主要建筑承包商是来自韩国的三星公司。工程监理是澳大利亚人，而低层内部装修则交给了新加坡公司。此外，还有4000名印度劳工在工地上奔波
迪拜阿利法塔(迪拜塔)竣工迎客，828米的高度让迪拜塔摘得“世界第一高摩天大楼”的桂冠，让其设计师阿德里安·史密斯名扬四方。事实上，除了迪拜塔，阿德里安·史密斯在中国的代表作有上海金茂大厦、南京紫峰大厦、北京凯晨广场等多个经典项目。
建造者是迪拜纳赫勒集团(阿联酋政府掌管的大型企业,迪拜世界旗下的子公司)
1852年，马克图姆成为酋长，开创了该家族在迪拜的统治。从此，迪拜这个新的独立酋长国，与阿布扎比酋长国正式分离。迪拜以其在1892年所订的秘密协议受到英国的保护。（免于奥斯曼土耳其人的侵略如迪拜的4个邻国，阿布扎比、拉斯海玛、夏尔迦与欧姆古温) 迪拜位于与印度的贸易路线使其成为重要之地。1892年3月，特鲁西尔酋长国（或特鲁西尔阿曼）成立。
多年之后，迪拜得到很快的发展，成为定居在城市中的外国商人的重要的海上贸易港口，它的宽松的自由贸易价格和合理的税制，吸引着来自各个地区的冒险家们相继来到这里寻求发展。与周围市镇不同，迪拜的管理者鼓励商业贸易。迪拜曾是一个吸引（以印度人为主）定居在城市中的外国商人的重要港口。直到1930年代，它都以珍珠出口而闻名。
1966年阿拉伯卢币贬值以后，迪拜加入了新近独立的卡塔尔以建立新的货币计量——卡塔尔/迪拜里亚尔。在离迪拜海岸线120千米的地方发现了石油，之后，迪拜获得了石油开采权。
1971年，前保护人英国离开波斯湾之后，迪拜联合阿布扎比和其它五个酋长国于1971年12月2日成立了阿拉伯联合酋长国。1973年迪拜与其它酋长国一起采用了单一货币：迪拉姆。
1954年，英国在迪拜建立了一个政治机构（political agency）成为保护人，迪拜在贸易上对外国人的灵活和宽松政策，吸引了更多的外来者，由于这些外国“移民”的加入，加快了迪拜的国际化进程，使迪拜也迅速地成为一个大的国际性的贸易港口城市。自从1960年在这一地区发现了石油以后，迪拜的远期发展前景更被看好，随着1969年第一桶原油的出口，推动了迪拜的经济和城市基础建设的更快发展。1971年随着前英国保护人的撤离，迪拜的地域边界被重新划分，迪拜联合阿布扎比和其它五个酋长国成立了阿拉伯联合酋长国。
在20世纪70年代后，迪拜得到快速的发展。其国民收入的发展基础来源于它的石油贸易，迪拜的发展得益于国家的领导者，通过其成功地管理和运作，将其将储存量并不十分丰富的石油的最大 收益地给予了人民。并利用石油所带了发展前景迅速地发展城市基础建设，使得国家繁荣发展。此后迪拜利用它的国际性的贸易市场在发展经济的同时大力发展旅游业，每年都有很多的的国际游客来这里观光和度假，而且游客数量随年增长。
到此，以上就是小编对于印度开发的建筑工地的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度开发的建筑工地的2点解答对大家有用。