大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吊车的水平油缸在哪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吊车的水平油缸在哪的解答，让我们一起看看吧。
吊车场地不平如何支腿？
答：方法：
吊车应该在尽可能平坦的区域作业，当必须在斜坡上作业时，采取下面措施。
必须将吊车支腿的支脚点铲平，地面要坚硬。当用支腿垂直油缸不能实现吊车调平时，要在较低的支脚点处加垫块，垫块要足够大，足够的强度，坚硬木质的为好。放置要水平，并且防滑。加到可以调平吊车为止。
正规要求必须离地，不离地降低起重机的起重量，离地也没必要太高，至于说把小传动轴脱开的，我估计是在斜坡上支车了而且还是车头对着上坡支的。
吊车垂直油缸回缩是怎么回事？
小型吊车伸缩臂不能回缩原因。平时应常常检查通往伸缩机构的液压油管、接头情况是否正常。
1.小型吊车油路中有空气 油路有空气也是伸臂不能回缩的主要原因，假如因进油管漏油而进气，可先排除泄漏，然後反复拉推操作杆，负气体沿回路返回油箱。
2.平衡阀有故障 检查时缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这是伸缩臂会在自重作用下自动缩回，然後再检查平衡阀控制油口是否堵塞。
3.小型吊车油箱内油量不足应先检查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可
吊车吊臂的内部结构？
吊车臂内的结构原理
吊车是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径，汽车起重机的吊臂是起重机最重要的部分。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。
吊车的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂最为常见。
吊车吊臂主要由主臂、副臂、升降缸、卷扬机、拉杆、支腿等部件组成。主臂和副臂的伸缩和旋转通过液压缸和液压马达来完成，升降缸通过液压泵提供压力，卷扬机则负责升降钢丝绳并控制吊物升降。拉杆和支腿则起到稳定吊车的作用。整个吊臂的内部结构设计合理、稳定可靠，适用于各种不同的起重作业场合。
如下：
起重臂结构 。起重臂（吊臂）及其伸缩机构：吊臂是起重机最主要的部件之一，起重作业的几个主要参数都和它有直接关系。
支腿及伸缩机构 。汽车起重机为了增加中大幅度时的起重能力（由稳定性决定的），都设计有可移动的支腿以增加起重时的稳定力矩。
主要机构 。起升机构一般由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、取物装置和安全装置等组成。回转机构由回转支承和回转驱动装置组成。变幅机构变幅动作是通过一个或两个双作用油缸的伸缩，达到吊钩中心与回转中心的水平距离（即幅度）发生变化。
到此，以上就是小编对于吊车的水平油缸在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于吊车的水平油缸在哪的3点解答对大家有用。