大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吊车压倒工人脚底的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吊车压倒工人脚底的解答，让我们一起看看吧。
中联吊车支腿脚板容易掉怎么解决？
吊车水平支腿下坠可以通过以下方法进行调节。
首先，需要检查吊车支腿下坠的原因，例如支腿油管泄漏、油压不足等问题。
解决这些问题后，可以进入下一步操作。
其次，如果支腿下坠是因为液压系统失效，可以通过加强液压油路的密封性、更换密封件等方式来修复系统。
如果是支腿下坠的力矩越大，可以通过增加液压电机的工作压力或者增加配重等方式来达到平衡支腿下坠的效果。
最后，吊车驾驶员也可以通过控制吊车的重心、支腿角度等来实现支腿下坠的调节。
总之，吊车水平支腿下坠的调节需要根据具体情况进行分析和处理，确保吊车的稳定和安全。
吊车支腿枕木规范要求？
吊车在硬化路面每个支腿应使用三根枕木并列支垫,应使用厚度不小于 180mm,宽度不小于 200mm, 长度不小于 1200mm，最低标准3块枕木面积是支腿脚盘面积的3倍。
在松软的地方必须要有（2✘2）米钢板，厚度要有0.1米以上，或者是厂家选配专用的脚板。
普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁(或纵梁)中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。
法律依据：《机械建设工程质量监督管理实施细则》
第二条 建设单位实施的工程质量监督管理工作，是在施工单位进行群众自检、交接检、专业检查保证工程质量的基础上，对工程质量进行监督管理，防止不合格工程投入生产或交付使用。
第三条 工程质量是勘察质量、设计质量、设备质量、施工质量、检测质量、原材料、半成品、成品以及使用维护质量的综合反映，建设单位质量管理部门必须与各有关方面（设计、施工单位）密切配合，各负其责，精心设计、精心施工，对建设各阶段的重要环节严格检查监督，实行全过程的质量管理。
中联吊车怎么支腿？
1、中联吊车支腿面板介绍
拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。
2、把四个支腿选择操作杆上推至“水平”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个活动支腿向外扩展。当水平支腿全部伸出后，将弹性选择操作手柄放回中位。
3、把四个支腿选择操作杆下压至“垂直”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个垂直油缸向下伸出，把整个起重机抬起，以全部轮胎离地为准。当垂直油缸全部伸出后，运用水平仪检查一下车架平面是否水平，若不平可别离单独操作某一垂直油缸作伸（缩）动作来调整。
4、在前方区域按照与侧方和后方区域相同的起重功能进行作业时，应运用第5支腿。将第5支腿操作杆向下压到位，再操作弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，将第五支腿伸出。 注意：应先伸出左右四条支腿，再伸出第五支腿。
汽车吊，详细支腿步骤？
吊车支腿操作杆的操作:长操作杆为伸出收回的作用，左右两侧第一杆第五支腿操作杆，接下来依次为左前右前左后右后支腿操作杆，操作杆向上抬起，。
长操作杆向下为支腿伸出，向上支腿收回。操作杆向下压，长操作杆向下为垂直杆伸出，向上垂直杆收回。
到此，以上就是小编对于吊车压倒工人脚底的问题就介绍到这了，希望介绍关于吊车压倒工人脚底的4点解答对大家有用。